2015年,新能源汽車(chē)產(chǎn)量屢創(chuàng )新高,帶動(dòng)原料采購量猛增,2015年國內新能源汽車(chē)產(chǎn)量達34.04萬(wàn)輛,較上一年增長(cháng)3.3倍。但國家統計局公布數據顯示,2015年1-11月全國鋰離子電池行業(yè)累計完成產(chǎn)量同比減少0.75%。供需緊張的市場(chǎng)關(guān)系造就了2015年產(chǎn)業(yè)加碼和增產(chǎn)的季候風(fēng)。據不完全統計,2015年已有和建成未投產(chǎn)的產(chǎn)能已達到330億瓦時(shí),并且有進(jìn)一步擴大產(chǎn)能的趨勢,未來(lái)將釋放的產(chǎn)能巨大。據中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )鋰業(yè)分會(huì )統計,2016年下半年動(dòng)力電池或將實(shí)現基本平衡,2017年即可能出現總體過(guò)剩。
行業(yè)數據顯示,火爆的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟的發(fā)展,其核心部件鋰電池也吸引著(zhù)資本市場(chǎng)的目光,2015年鋰電行業(yè)的上市公司股價(jià)隨之大幅上漲,這不僅受到證券行業(yè)的關(guān)注更引起了基金公司等資本市場(chǎng)的聚焦。行業(yè)的興衰,資本無(wú)疑都起著(zhù)至關(guān)重要的作用。2015年以來(lái),不管是外資企業(yè)還是內資企業(yè)在鋰電投資領(lǐng)域頻率和額度多呈現出了增長(cháng)的態(tài)勢。其中一些外資、基金、風(fēng)投及非有色行業(yè)上市企業(yè)也注意到了中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機會(huì ),并已經(jīng)開(kāi)始在一、二級市場(chǎng)上進(jìn)行相關(guān)投資,包括購買(mǎi)股票、資產(chǎn)重組、產(chǎn)業(yè)并購、股權投資等。新近入行的如拓邦股份、眾和股份、冠城大通、雅化集團、斯太爾等主營(yíng)業(yè)務(wù)均不屬于鋰電行業(yè)的企業(yè),2015年也正式進(jìn)軍了鋰電行業(yè),攻城掠地而滿(mǎn)懷激情地通過(guò)并購或設立子公司等多種形式涉足鋰資源、鋰電材料、鋰電池等領(lǐng)域。
資本盛宴,推動(dòng)了投資者對鋰電行業(yè)的關(guān)注度,可以預見(jiàn)的龐大市場(chǎng)前景吸引了各路資本進(jìn)入新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、BMS、材料及設備等各個(gè)細分領(lǐng)域。資本投入要效益的回報,鋰電企業(yè)如何運用資本,如何實(shí)現全方位共贏(yíng),使之實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級、適應市場(chǎng)需求才是立身之本。試想當資本得到回報離場(chǎng)時(shí),企業(yè)依舊可以闊步向前,不受影響,或許這才是資本帶給企業(yè)更大的收益。天下無(wú)不散之宴席,所以,企業(yè)應充分利用資本運作,服務(wù)好實(shí)體經(jīng)濟,打好時(shí)間差,為行業(yè)健康發(fā)展鋪平道路。
綠色發(fā)展是近幾年國家強調的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。如何做好這門(mén)功課是鋰行業(yè)的當務(wù)之急。“跨界玩車(chē)”是2015年新能源汽車(chē)行業(yè)的新潮流,首當其沖的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),2015年“BAT”等各大互聯(lián)網(wǎng)公司先后發(fā)布“造車(chē)”計劃,力求打造“互聯(lián)網(wǎng) 智能汽車(chē)”概念;經(jīng)驗豐富占領(lǐng)高地的行業(yè)制造企業(yè),多氟多、寧波杉杉、億緯鋰能、西部資源、中聚電池、江特電機、比克電池、廈門(mén)華鋰等多元化企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車(chē)行業(yè)。隨著(zhù)跨界和產(chǎn)業(yè)鏈的延展,企業(yè)如何做好主業(yè),在提升續航里程上同時(shí)提高安全系數,解決核心技術(shù)問(wèn)題,風(fēng)尚潮流過(guò)后實(shí)用性能更被消費者接受,不造成產(chǎn)能浪費,才是產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展之道。
同時(shí),新能源汽車(chē)的大量投產(chǎn),尾端產(chǎn)業(yè)——汽車(chē)舊電池回收產(chǎn)業(yè)這座寶藏逐漸顯露。有機構分析,2015年動(dòng)力鋰電池累計報廢量約為2萬(wàn)-4萬(wàn)噸,2020年將達到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸。大量的報廢電池何去何從,如何綜合利用,將成為行業(yè)的痛點(diǎn)。對廢舊新能源汽車(chē)電池進(jìn)行有效回收、再生利用和妥善處置,不僅能切實(shí)提升電池利用效率、創(chuàng )造新的利潤空間,避免了廢舊電池污染土壤,更能促進(jìn)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,完成鋰電行業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,使得這個(gè)朝陽(yáng)的綠色產(chǎn)業(yè)到達全生命周期的綠色。